Фаркоп – прицепное устройство
Фаркоп – тяговое сцепное устройство, основное предназначение вполне практичное, буксировка прицепа, велобагажника и т.п. Но кто сказал, что практичность не совместима с эстетикой? Современный автомобильный рынок предлагает достаточно широкий выбор фаркопов с нержавеющими накладками, которые с лёгкостью могут стать оригинальным аксессуаром. Кроме того, прицепное устройство может служить в качестве механического парктроника, благодаря шару, выступающему за габариты кузова автомобиля.
Фаркоп может быть разным
Фаркоп состоит из двух деталей: балки (рамы), которая крепится непосредственно к кузову автомобиля, и соединительного механизма – крюка с шаром. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции их существует множество самых разнообразных видов.
- По типу балки фаркоп может быть открытый и закрытый. Открытая балка – сварная конструкция из толстостенной стали с антикоррозийным покрытием, выступающая за габариты кузова. Поэтому его часто используют как тюнинг, украшая надписями, хромированными накладками и т.п. Закрытая балка – полностью скрыта за бампером. Изготавливается из толстостенной стали с порошковым антикоррозийным покрытием.
- Крюки на фаркопах могут быть: легкосъемные (горизонтальные и вертикальные съем), условносъемные (болтовые), сварные и съемные крюки под квадрат (американские автомобили)
- По максимальной тяговой нагрузке и типу шара:
- Тип шара A, H - до 1000 кг
- Тип шара A, F, E - до 2500 кг
- Тип шара F, G - до 3000 кг
- Тип шара G - до 3500 кг
- По комплектации, с электрикой или без неё. В зависимоти от базовой комплектации автомобиля.
Какой установить фаркоп?
Прежде всего нужно понимать, что любое прицепное устройство изготавливается для конкретного автомобиля. Поэтому, прежде чем купить прицепное устройство определитесь с какой целью и как часто вы собираетесь его использовать, а также максимальный вес прицепа с учётом возраста автомобиля и его мощности.