Защита двигателя
Для чего нужна защита двигателя?
Автомобиль давно перестал быть предметом роскоши. Для того чтобы обзавестись четырёхколёсным средством передвижения, совсем не нужно зарабатывать сотни тысяч. Довольно широкий модельный ряд позволяет выбрать ТС на любой карман. И подороже, и подешевле. Но цена автомобиля не защитит его от грязи на дорогах, неожиданных кочек и колдобин. Конечно, магазины автозапчастей готовы предоставить любую деталь, стоит только намекнуть, но со временем вы придёте к выводу, что содержание вашего стального коня «влетает» вам в «копеечку». Чтобы сократить расходы на запчасти, и продлить их срок эксплуатации умные люди изобрели такую вещь, как защита двигателя.
Какой должна быть защита картера двигателя?
В первую очередь надёжной, чтобы качественно защитить двигатель от попадания в него инородных предметов. Защита картера двигателя может быть выполнена из нескольких материалов.
Пластиковая защита двигателя способна защитить двигатель от грязи, но чаще всего она не закрывает его полностью.
Композитивные материалы – такая защита лучше обережёт двигатель от грязи, но может не устоять при попадании в неё крупного камня.
Установка защиты из алюминия более выгодное решение по сравнению с предыдущими. Такая защита и ремонтируется легче предшественниц, и дополнительного напыления от коррозии не требует – алюминий не подвержен коррозии.
Но самой выгодной с точки зрения цены и качества является установка защиты из стали. Такой и грязь нипочём, и механические повреждения типа крупного камня она с успехом выдержит.
Выбирая защиту двигателя учтите и тот факт, что каждая из них изготавливается под конкретную модель с учётом её ходовых качеств и имеющихся отверстий для слива масла и прохождения ТО.
Так нужна ли установка защиты?
Если вы не любите сорить деньгами на ветер и хотите, чтобы ваш автомобиль отходил без ремонта как можно больше, то безусловно, установка защиты картера именно то, что вам необходимо!
О фаркопах
Фаркоп – прицепное устройство
Фаркоп – тяговое сцепное устройство, основное предназначение вполне практичное, буксировка прицепа, велобагажника и т.п. Но кто сказал, что практичность не совместима с эстетикой? Современный автомобильный рынок предлагает достаточно широкий выбор фаркопов с нержавеющими накладками, которые с лёгкостью могут стать оригинальным аксессуаром. Кроме того, прицепное устройство может служить в качестве механического парктроника, благодаря шару, выступающему за габариты кузова автомобиля.
Фаркоп может быть разным
Фаркоп состоит из двух деталей: балки (рамы), которая крепится непосредственно к кузову автомобиля, и соединительного механизма – крюка с шаром. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции их существует множество самых разнообразных видов.
- По типу балки фаркоп может быть открытый и закрытый. Открытая балка – сварная конструкция из толстостенной стали с антикоррозийным покрытием, выступающая за габариты кузова. Поэтому его часто используют как тюнинг, украшая надписями, хромированными накладками и т.п. Закрытая балка – полностью скрыта за бампером. Изготавливается из толстостенной стали с порошковым антикоррозийным покрытием.
- Крюки на фаркопах могут быть: легкосъемные (горизонтальные и вертикальные съем), условносъемные (болтовые), сварные и съемные крюки под квадрат (американские автомобили)
- По максимальной тяговой нагрузке и типу шара:
- Тип шара A, H - до 1000 кг
- Тип шара A, F, E - до 2500 кг
- Тип шара F, G - до 3000 кг
- Тип шара G - до 3500 кг
- По комплектации, с электрикой или без неё. В зависимоти от базовой комплектации автомобиля.
Какой установить фаркоп?
Прежде всего нужно понимать, что любое прицепное устройство изготавливается для конкретного автомобиля. Поэтому, прежде чем купить прицепное устройство определитесь с какой целью и как часто вы собираетесь его использовать, а также максимальный вес прицепа с учётом возраста автомобиля и его мощности.